Финансовый директор BMW: прибыль от электромобилей сравняется с прибылью от автомобилей, работающих на топливе, к «2025 году или раньше»
Согласно отчету британской газеты Financial Times,ФинансовыйдиректорBMWприбыльотэлектромобилейсравняетсясприбыльюотавтомобилейработающихнатопливекгодуилираньше компания BMW прогнозирует, что к 2025 году прибыль от продаж ее электромобилей сравняется с прибылью от продаж традиционных автомобилей, работающих на топливе. Это оптимистичная оценка инвестиций крупных автопроизводителей в электромобили, после чего BMW окупит затраты на свои огромные инвестиции в электромобили.
Финансовый директор BMW Николас Питер рассказал Financial Times, что потенциал аккумуляторных электромобилей. Рентабельность прибыли достигнет уровня Существующие автомобили BMW на топливе «к 2025 году, надеюсь, раньше». Он добавил, что установление точной даты восстановления прибыли было «очень сложной задачей» из-за неопределенности относительно общественного признания.
Его комментарии прозвучали в тот момент, когда BMW начала наступление на продукцию, направленную на увеличение продаж электромобилей по сравнению с такими конкурентами, как Volkswagen.
Несколько дней назад BMW Group объявила, что ускорит реализацию своего плана по расширению производства электромобилей и к 2023 году выпустит 25 новых энергетических моделей, включая чисто электромобили и подключаемые гибридные модели. лет вперед. Более половины из этих 25 новых энергетических моделей будут исключительно электромобилями.
Председатель BMW Group Крюгер прогнозирует, что с настоящего момента и до 2025 года продажи электромобилей BMW будут поддерживать высокие темпы роста, со среднегодовым ростом около 30%, из-за большего количества зарядных устройств и увеличения запаса хода, который превзойдет потребительские потребности. опасения по поводу практичности электромобилей.
С момента запуска BMW i3 в 2013 году продажи электромобилей BMW Group быстро выросли. В 2018 году BMW поставила более 140 000 электромобилей, и цель компании — превысить 500 000 совокупных продаж к концу 2019 года.
В настоящее время затраты на исследования, разработки и производство автомобилей с аккумуляторной батареей выше, чем затраты на традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. В перспективе прибыль от продаж аккумуляторных транспортных средств будет сокращена.
Группа Volkswagen планирует инвестировать 50 миллиардов евро в чистые электромобили, чтобы обеспечить преимущество первопроходца в развитии электрических технологий среди традиционных транспортных средств. Форд планирует инвестировать 11 миллиардов долларов.
Питер сказал, что BMW рассматривает различные варианты электропитания, включая подключаемые гибриды, мягкие гибриды с батареями меньшего размера и чисто электрические модели. BMW не обнародовала конкретные данные об инвестициях.
Хотя несколько автопроизводителей заявили, что ожидают, что закупочные цены на электромобили будут на уровне нынешних моделей примерно в 2025 году, лишь немногие дали ясно понять, когда прибыль от электромобилей превысит количество моделей с двигателями внутреннего сгорания.
Ряд крупных автопроизводителей, от Daimler до Honda и Fiat Chrysler, предупредили, что прибыль от продаж электромобилей в ближайшем будущем пострадает.
В настоящее время цены на аккумуляторы оказывают давление на стоимость электромобилей. Аккумуляторы по-прежнему дороги по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, которые автопроизводители разрабатывают и оттачивают более 100 лет. Однако по мере того, как автопроизводители начнут массовое производство электромобилей, ожидается, что стоимость производства и приобретения электромобилей значительно снизится.
Аналитики UBS ранее прогнозировали, что себестоимость производства электрического Chevrolet Bolt компании General Motors составит 28 700 долларов США, в то время как модель будет продаваться за 37 000 долларов США, что приведет к убыткам в размере 7 400 долларов США на автомобиль.
В настоящее время на долю электромобилей по-прежнему приходится менее 1% продаж автомобилей в Европе, но ожидается, что в ближайшие 10 лет их доля значительно вырастет. Ожидается, что крупные автопроизводители быстро увеличат продажи электромобилей, чтобы достичь строгих целей по выбросам углекислого газа, которые вступят в силу в 2021 году. Согласно правилам ЕС, автопроизводителям, которые не соблюдают целевой показатель выбросов CO2 в 95 граммов на километр, грозят штрафы в миллиарды евро. (Ли Цзин)
Источник: Sina Auto
